Arena

History

Januar 1998: 192 ausgewählte Opel Händler (Opel Nutzfahrzeug Zentren) in Deutschland bieten den Opel Arena an. Dieser basiert komplett auf dem Renault Traffic, der zu diesem Zeitpunkt bereits seit 18 Jahren auf dem Markt angeboten wird. Der sogenannte "Renopel" ist der Startschuss des Joint-Venture zwischen Opel und Renault. GM/Opel will nach längerer Pause wieder Kleintransporter anbieten, auf den britischen Inseln wird er als Vauxhall Arena und als Chevrolet Space Van in Brasilien angeboten.
Neben einer unverglasten Kastenvariante (Fahrersitz mit Doppelbeifahrersitz vorn) mit einem Laderaumvolumen von 5,3 m³ (Nutzlast 925 kg) kommt ein 9 sitziger Combi-Bus (2 und 3 Sitzreihe optional bestellbar) ins Programm. Angetrieben werden die Modelle von Vierzylinder Dieselmotoren aus dem Hause Renault. Zur Serienausstattung gehören Full-Size Fahrerairbag, Zentralverriegelung und elektronische Wegfahrsperre. ABS kann gegen Aufpreis bestellt werden.     

April 1998: Grundpreisanpassung um ca. 260 DM.

Januar 1999: Umstellung auf Motoren mit Oxydations-Katalysator mit Euro2 Norm, dadurch geringe Anpassung der kW/PS Leistung.

Februar 2000: Die Produktion wird eingestellt, der Abverkauf von Lagerwagen dauert bis in den Herbst 2000 hinein. 
Der Markterfolg war bescheiden. Die Technik (insbesondere die Motoren als Wirbelkammereinspritzmotor) war aufgrund des zu langen Angebotszeitraues vom Renault Trafic veraltet.

Abgasnorm: ohne = RPO Code NRZ; Euro2 = RPO Code NC8

* mit ausgeklappten Außenspiegeln

Karosserievarianten

Polster

Farben

U = Uni Lack
M = Zweischicht Metallic Lack 

Reifen / Felgen