Rekord C

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1966: Im August debütiert der Rekord C im modischen Coke-Bottle-Design, später auch mit Sechszylindermotor lieferbar
1971: Am 6. September läuft als zehnmillionster Opel ein Rekord C vom Band

https://www.auto.de/magazin/tradition-45-jahre-opel-rekord-c-commodore-a-mittelklasse-fuer-millionen/#:~:text=Bis%20in%20die%201990er%20Jahre%20dauerte%20diese%20globale%20Erfolgsgeschichte%2C%20da,l%C3%A4ngst%20in%20der%20Youngtimerszene%20etabliert.

http://graf-vlad.de/inhalt/alte_kisten/typenspezifisches.html

Foto und Inhalt

https://classic-car.tv/55-jahre-opel-olympia-rekord-c-cabriolet/

 

https://www.motorsport-total.com/oldtimer/news/55-jahre-opel-olympia-rekord-c-cabriolet-21022401

Premiere feiert die dritte Rekord-Generation, der Rekord C, im Jahr 1966 – mit Innovationen in der Fahrwerkstechnik. Er ist der erste Opel mit Schraubenfedern an der Hinterachse. Dazu setzt der Rekord mit Scheibenbremsen vorn und Bremskraftverstärker Maßstäbe in seiner Klasse. Unter der Haube treiben Vier- und Sechszylinder-CIH-Motoren mit einer seitlich im Zylinderkopf angeordneten Nockenwelle den Rekord C an. Zum Blickfang wird er dank seines „berühmten Hüftschwungs“ und der unverwechselbaren Linienführung bis zu C-Säule. Das Portfolio um Caravan und Limousine ergänzt Opel im Frühjahr 1967 mit einem dynamischen Coupé. Die sportliche Spitze markiert die „Sprint“-Version mit 106 PS starkem 1,9-Liter-Motor.

Der Rekord C ist auch die Basis für den neuen Opel Commodore, der die Latte für sportliche Limousinen noch ein bisschen höherhängt. Zu seiner Premiere 1967 ist der Commodore als zwei- oder viertüriges Stufenheck sowie als zweitüriges Coupé erhältlich. Der Commodore A schlägt damit die Brücke zwischen Opel Rekord und den Flaggschiffen Opel Kapitän und Opel Admiral.

Bis zum Produktionsende im Dezember 1971 rollen insgesamt 1.253.161 Rekord C vom Band. Mit mehr als einer Million Neuzulassungen erzielt der Rekord C einen neuen Höchstwert bei den Mittelkasse-Modellen von Opel.

Zur Feier des zehnmillionsten Opel am 6. September 1971 in Rüsselsheim überreicht Opel je einen Rekord C an die Vertreter der Bundesländer Hessen, Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz – unter einer Bedingung: Jede Landesregierung soll ihren „zehnmillionsten Opel“ an eine regionale wohltätige Organisation spenden. Der nordrhein-westfälische Staatssekretär Heinz Truschkowski sagt der Arbeiter-Wohlfahrt „sein“ Fahrzeug zu. Der hessische Ministerpräsident Albert Osswald will den Rekord C Caravan dem Deutschen Roten Kreuz zur Verfügung stellen – ebenso wie der damalige Ministerpräsident von Rheinland-Pfalz – ein gewisser Helmut Kohl, der in der Folgezeit als Bundeskanzler von 1982 bis 1998 die Geschicke der Bundesrepublik Deutschland lenken soll.

https://de-media.opel.com/de/08-26-opel-rekord-c-der-zehnmillionste-opel